防爆電機(jī)軸的精車(chē)

      精車(chē)的要求較高，應(yīng)由熟練工人在更精密的車(chē)床上進(jìn)行。如果粗車(chē)后后軸中心孔磨損，精加工前必須重新校正中心孔，以獲得準(zhǔn)確的加工定位基準(zhǔn)。

      安裝工件比較穩(wěn)定，但磨損較大。活動(dòng)的剛性較差，但可以防止工件與之間的磨損。因此，移動(dòng)中心通常用于較高速度的切削。

      精車(chē)的裝夾辦法與粗車(chē)時(shí)大致相同。精車(chē)時(shí)，除需求磨削的臺(tái)階留出磨削加工余量（0.3~0.5毫米）外，其他各軸檔的直徑和長(zhǎng)度全都車(chē)削到圖紙規(guī)則的尺寸。端面倒角和砂輪越程槽也同時(shí)車(chē)出。

      關(guān)于小型電機(jī)，為避免壓裝時(shí)軸的彎曲變形，在粗車(chē)滾花后就壓裝死心，然后精車(chē)軸承位、軸伸位和死心外圓。或者先把電樞檔、換向器檔、軸仲檔、風(fēng)扇檔等精車(chē)好，軸承檔按圖紙尺寸放大0.3~0.5毫米，停止轉(zhuǎn)子壓裝，然后精車(chē)軸承檔、電樞外圓、換向器外圓等部位，以保證轉(zhuǎn)子各局部的同軸度。

      精車(chē)時(shí)，必需須留意保證兩軸承檔間的尺寸，也就是我們說(shuō)的軸肩，由于它的度請(qǐng)求較嚴(yán)厲，而且其它各軸檔多以它作為基準(zhǔn)。

      進(jìn)步車(chē)削加工消費(fèi)率的方向是進(jìn)步毛坯的制造精度，以減少加工余量；進(jìn)步車(chē)削量，減少走刀次數(shù)，以縮短走刀時(shí)間和輔助時(shí)間。采用的優(yōu)越技術(shù)有高速切削、強(qiáng)力切削、多刀多刃加工、仿形車(chē)削等。

      要進(jìn)步車(chē)削的加工精度，應(yīng)依據(jù)詳細(xì)的加工條件，剖析影響加工精度的要素，采取相應(yīng)的措施。工件和刀具的裝夾要牢靠：工藝系統(tǒng)的剛度要好；刀具的切削刃要仔細(xì)地研磨；切削深度和走刀量小，則切削力也小，因此工藝系統(tǒng)彈性變形也小，加工面質(zhì)量可進(jìn)步。

      軸精車(chē)時(shí)，常采用較小的切削深度和走刀量，這樣可得到較高的加工精度和外表粗糙度。

軸的磨削

      電機(jī)軸兩端裝軸承的部位和軸伸檔請(qǐng)求較高的外表粗糙度。采用精車(chē)雖可到達(dá)請(qǐng)求，但消費(fèi)率低，本錢(qián)高。采用半精車(chē)后磨外圓的加工辦法是比擬經(jīng)濟(jì)的。

      磨削時(shí)，將工件頂在兩個(gè)死之間，并用雞心夾頭和撥盤(pán)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。采用死的目的是減小與軸之間的間隙，消弭振動(dòng)，從而到達(dá)所需求的加工精度。

      磨外圓時(shí)，通常采用縱向進(jìn)給（縱磨法)，砂輪作主切削運(yùn)動(dòng)，工件轉(zhuǎn)動(dòng)并與工作臺(tái)一同作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（縱向進(jìn)給)。磨削余量是在屢次縱向進(jìn)給下磨去的。每一往復(fù)行程終了，砂輪作橫向(徑向）切入?？v磨法的特性是精度高。關(guān)于小型電機(jī)軸，因加工部位不長(zhǎng)，有時(shí)采用橫向進(jìn)給（橫磨法)。砂輪只作橫向進(jìn)給。砂輪的寬度要稍大于被磨削部位的長(zhǎng)度(普通約大過(guò)5~10毫米)。粗磨時(shí)，橫向進(jìn)給量為0.025~0.02毫米/工件每轉(zhuǎn)）精磨時(shí)，橫向進(jìn)給量為0.001~0.012毫米/工件每轉(zhuǎn)。橫磨法的特性是工效高，但外圓的圓柱度偏向較大，且須經(jīng)常用鉆石刀修整砂輪外形。